De mondiale markt voor gevaarlijke chemicaliën bleef eind juni 2026 onder aanzienlijke aanboddruk staan, waarbij de prijzen naar verwachting in juni en juli zullen blijven stijgen. Doorvoerbeperkingen in de zeestraten, wijdverbreid fabrieksonderhoud, stijgende vrachtkosten en een sterke seizoensvraag hebben ertoe geleid dat het aanbod van belangrijke producten, waaronder kunstmestgrondstoffen, polyurethaangrondstoffen en speciale elektronische gassen, is toegenomen.
De Straat van Hormuz is een belangrijk knelpunt geworden voor de mondiale transporten van chemicaliën nadat de Iraanse PGSA werd aangewezen als de enige autoriteit die verantwoordelijk is voor goedkeuringen voor doorvoer. Momenteel zijn ruim 500 schepen gestrand in de Perzische Golf, terwijl de dagelijkse overslag is gedaald tot minder dan de helft van het niveau van vóór het conflict. Omdat LNG-schepen voorrang krijgen op doorvaart, hebben schepen die ureum, zwavel en vloeibare ammoniak vervoeren te maken met wachttijden die ruim twee keer zo lang zijn als normaal.
Ongeveer 600.000 ton ureum en 300.000 tot 400.000 ton zwavel blijven offshore voor anker in afwachting van goedkeuring. Intussen moeten verschillende lokale kunstmestfabrieken die tijdens regionale verstoringen zijn beschadigd, langdurig worden gerepareerd, waarbij het onwaarschijnlijk is dat de normale exportactiviteiten vóór augustus zullen worden hervat. Nu het aanbod kleiner wordt, zijn de zwavelprijzen de afgelopen zes maanden met ruim 210% gestegen tot ongeveerUS$805 per ton FOB Midden-Oosten. Hoewel India marine-escortes heeft geregeld voor 34 kunstmestschepen om de landbouwvoorraden in de moesson veilig te stellen, blijft het mondiale tekort aan kunstmest onopgelost.
De polyurethaanindustrie wordt geconfronteerd met toenemende druk nu het wereldwijde aanbod van MDI blijft krimpen als gevolg van gepland onderhoud en productiestops. Wanhua Chemical heeft de exploitatie van een van zijn grote MDI-productie-eenheden voor een onderhoudsperiode van twintig dagen opgeschort, terwijl de Sadara MDI-fabriek in Saoedi-Arabië offline blijft. BASF en Covestro voeren ook onderhoud uit aan belangrijke productieapparatuur.
Als gevolg hiervan hebben BASF, Huntsman en Covestro twee opeenvolgende rondes van MDI-prijsverhogingen doorgevoerd voor een totaal van RMB 3.300–5.260 per ton. Meer dan 220 chemische distributeurs hebben openbare offertes opgeschort en accepteren alleen onderhandelde vaste orders. Stijgende grondstofkosten leggen aanzienlijke financiële druk op downstream-industrieën, waaronder coatings, meubelproductie en autoproductie.
De halfgeleiderindustrie kampt ook met ernstige tekorten aan essentiële elektronische speciale gassen. Twee Japanse fabrikanten hebben de definitieve stopzetting van de productie van wolfraamhexafluoride (WF6) aangekondigd, die in juli begint, waardoor de prijzen jaar na jaar met 232,7% stijgen. Het tekort vormt een directe bedreiging voor de geavanceerde productiecapaciteit voor halfgeleiders van 3 nm tot 7 nm.
Tegelijkertijd is het zeer zuivere vloeibare koolstofdioxide dat wordt gebruikt bij het reinigen van wafels maand na maand met meer dan 10% toegenomen. BASF heeft gewaarschuwd dat een beperkte elektronische gasvoorziening de productie van auto's en nieuwe energievoertuigen in de tweede helft van 2026 kan verminderen.
Marktanalisten verwachten dat de prijzen voor gevaarlijke chemicaliën gedurende het hele derde kwartaal hoog zullen blijven. De 60 dagen durende doorvoerbeperkingen in de Straat van Hormuz blijven van kracht, terwijl petrochemische fabrieken in heel Azië het geplande onderhoud voortzetten. De seizoensgebonden vraag vanuit de landbouw, de bouw, coatings en de productie van lithiumbatterijen wordt sterker, en veel bedrijven verhogen actief hun voorraadniveaus om zich in te dekken tegen de aanhoudende geopolitieke onzekerheid.
Als gevolg hiervan wordt verwacht dat er de komende maanden een tekort zal blijven aan belangrijke producten, waaronder zwavel, vloeibare ammoniak, ureum, MDI en speciale gassen voor de elektronische sector. Downstream-producenten zullen waarschijnlijk te maken blijven krijgen met aanhoudende druk op de grondstofkosten totdat de mondiale toeleveringsketens zich geleidelijk herstellen.
